| Standaard | Ecotuning | Normal | Xtreme | |
|---|---|---|---|---|
| Vermogen | 164 pk | 175 pk | 200 pk | 210 pk |
| Koppel | 390 Nm | 400 Nm | 450 Nm | 465 Nm |
| Max. koppel bij | 1750–2000 tpm | 1750–2000 tpm | 1750–2000 tpm | 1750–2000 tpm |
| Topspeed | 185 km/u | 189 km/u | 204 km/u | 206 km/u |
| Prijs incl. BTW | € 299,- | € 399,- | € 499,- | |
| Overname Fabrieksgarantie | Gratis | Gratis | Gratis | v.a. € 179,- |
| Software Garantie | Gratis | Gratis | Gratis | Gratis |
| K&N Luchtfilter (± 6 pk) | Beschikbaar | Beschikbaar | Beschikbaar | Beschikbaar |
| Techniek | OBD | OBD | OBD | OBD |
| Montagetijd | 1,5 uur | 1,5 uur | 1,5 uur | 1,5 uur |
| Inbouw op locatie optioneel * | € 85,- | € 85,- | € 85,- | € 85,- |
| Vermogensmeting optioneel * | € 75,- | € 75,- | € 75,- | € 75,- |
| Motor specificatie | |
|---|---|
| Motorinhoud | 1996 cc |
| Boring | 84.01 mm |
| Slag | 90.03 mm |
| Compressieverhouding | 16.5 : 1 |
| Motorcode | YLF6 / YMF6 / YNF6 (model-/bouwjaarafhankelijk) |
| ECU | Specificatie |
|---|---|
| Type | Siemens/Continental SID212 (±2019–2023) of Bosch MD1CS027 (±2024→) |
| Fabrikant | Siemens/Continental (SID) / Bosch (MD1) |
| Opmerking | SID212 vaak bench-unlock; MD1CS027 veelal OBD mogelijk. Controle per VIN aan te raden. |
* Bij inbouw op locatie komt één van onze technici bij u thuis of op het werk.
** Standaard geen dyno-run tijdens de sessie tenzij nodig. Vermogensmeting vóór/na is mogelijk met testrapport.
Het vermogen stijgt van 164 pk naar circa 190–200 pk en het koppel van 390 Nm naar ongeveer 450–470 Nm. Vooral trekkracht en souplesse verbeteren aanzienlijk.
Ja, mits professioneel uitgevoerd. Wij blijven binnen veilige marges van de 2.0 EcoBlue motor en houden rekening met turbo, injectie en koeling.
Meer koppel betekent beter trekken bij lage toeren, minder schakelen en betere prestaties bij zware belading of aanhangergebruik. Dit verhoogt comfort en efficiëntie.
Bij intensief gebruik kan EGR-optimalisatie helpen om vervuiling te verminderen en de motor schoner te laten lopen. Dit wordt vaak aanbevolen bij bedrijfswagens.
Afhankelijk van de uitvoering wordt de ECU via OBD of bench uitgelezen en herschreven. Bij nieuwere varianten (MD1) kan bench-toegang nodig zijn voor veilige tuning.
De totale tijd bedraagt gemiddeld 1,5 uur. Dit omvat uitlezen, aanpassen en terugschrijven van de motorsoftware.
Aanvullende chiptuning informatie
Middels chiptuning wordt de werking van de motor geoptimaliseerd. De standaard fabrieksafstelling wordt verfijnd naar de specifieke wens van de klant. Bij turbomotoren optimaliseren wij onder andere: de hoeveelheid brandstofinspuiting, het injectiemoment, het ontstekingstijdstip, de turbodruk, de raildruk en diverse softwarematige begrenzingen.
Daarnaast zijn veel motoren in de software gedowngraded. Deze kunstmatige begrenzing halen wij in dat geval volledig weg.
Wij voeren uitsluitend échte chiptuning uit en plaatsen géén piggybacks of powerboxen.
Unlimited Tuning staat voor:
- In-house developed kwaliteitssoftware
- Echte chiptuning (geen powerboxen)
- Uitstekende service
- 5 dagen per week geopend
- Goed en snel bereikbaar via live-chat & WhatsApp
De Ford Transit 2024 is van zichzelf al een betrouwbare en krachtige bedrijfswagen, maar er zit nog veel meer potentie onder de motorkap dan Ford af fabriek toelaat. Door middel van professionele chiptuning wordt de software in het motormanagement geoptimaliseerd, waardoor het volledige vermogen en koppel vrijkomt.
Het resultaat? Meer trekkracht, betere gasrespons en vaak ook een lager brandstofverbruik bij gelijke rijstijl. Zeker bij zwaar beladen ritten of aanhangers merk je direct het verschil. Waar de standaard Transit soms wat traag reageert, voelt de getunede versie veel levendiger aan zonder in te leveren op betrouwbaarheid of levensduur — mits de tuning goed uitgevoerd is.
Kortom: met een chiptuning krijgt de Ford Transit 2024 de kracht die hij verdient, waardoor elke kilometer efficiënter en soepeler verloopt.