Unlimited Tuning · Jaguar
Jaguar-chiptuning – Ingenium & V8 Supercharged, fijngeslepen voor souplesse én punch
Of je nu rijdt met een Ingenium 2.0T (benzine/diesel) of AJ-V8 Supercharged: onze maatwerk-kalibraties bieden directe gasrespons, een volle midrange en – waar mogelijk – tot 50% meer vermogen en 60% meer koppel, met behoud van refinement en OEM-betrouwbaarheid.
OEM-waardig kalibratieproces
We stemmen boost, brandstof- en ontstekingstabellen af op inlaattemperatuur, knock-marges en koppelstrategieën. Zo krijg je voorspelbare prestaties – ook bij hogere IAT’s – en een zijdezachte powerband.
- ✔ ECU’s: Bosch MED17/MG1/MD1, Siemens/Continental
- ✔ Automaat (ZF8): koppel-handshake & shiftmaps (optioneel) voor snellere, zekere schakels
- ✔ Volledig reversibel; originele software veilig opgeslagen
Merkbaar in de praktijk
- ✔ Minder schakelmomenten dankzij extra koppel onderin
- ✔ Rustiger toeren bij kruissnelheid, beter inhalen
- ✔ Potentieel lager verbruik bij gelijkblijvende rijstijl
Workflow
Intake & health check → baseline (optioneel dyno) → maatwerk-kalibratie → validatie/road-test → optioneel nameting/dyno-rapport.
Dyno-rapport: optioneel (voor- en nameting op aanvraag).
Stages (1 t/m 3)
Maatwerk| Stage | Omschrijving | Geschikte setup |
|---|---|---|
| Stage 1 | Software binnen OEM-marges; focus op souplesse en midrange. | Originele hardware |
| Stage 2 | Software + IC/inlaat/uitlaat; lagere IAT, extra flow, strakkere gasrespons. | Gematigde upgrades |
| Stage 3 | Turbo/supercharger-upgrades + brandstofstrategie; volledige custom mapping. | Uitgebreide hardware |
FAQ & Pro-tips
Brandstof: 98 RON benut timingmarges beter (benzine).
Onderhoud: OEM-schema’s volgen; verse bougies/filters → stabielere runs.
ZF8: Overweeg TCU-optimalisatie voor maximale beleving.