Unlimited Tuning · SEAT
SEAT-chiptuning – EA211/EA888 & TDI met DSG-coördinatie
Voor 1.0/1.5 TSI (EA211), 2.0 TSI (EA888) en 1.6/2.0 TDI leveren we soepele power, stevige midrange en – uitvoering-afhankelijk – tot 50% meer vermogen en 60% meer koppel. DSG-afstemming (waar mogelijk) voor snellere, zekere schakels.
Techniek-deepdive
Boost-, brandstof- en koppelkaarten binnen ruime thermische marges; knock-beheer en IAT-strategie voor consistente prestaties. DSG-koppellimieten en shiftlogica (DQ200/DQ250/DQ381) waar mogelijk verfijnd.
- ✔ ECU’s: Bosch MG1/MD1/ME17; diesel EDC17/MD1
- ✔ DSG/DQ: koppelhandshake, launch & lock-up (waar mogelijk)
- ✔ Emissiesystemen blijven operationeel
Voordelen in de praktijk
- ✔ Minder schakelen door extra koppel onderin
- ✔ Snellere inhaalacties, rustiger cruise
- ✔ Potentieel lager verbruik bij gelijk rijprofiel
Workflow: intake → baseline (optioneel dyno) → maatwerk-kalibratie → validatie/road-test → optioneel nameting met dyno-rapport.
Transparant: we werken binnen wet- en regelgeving; geluidsfeatures alleen in overleg en binnen de regels.
AmersfoortTilburgGoesDelfzijlZulte (BE)
Dyno-rapport: optioneel.
Stages (1 t/m 3)
Maatwerk| Stage | Omschrijving | Setup |
|---|---|---|
| Stage 1 | OEM-veilig; strak aan het gas; lineaire powerband. | Origineel |
| Stage 2 | Software + IC/inlaat/uitlaat; koelere IAT; DSG-fine-tune aanbevolen. | Gematigd |
| Stage 3 | Turbo/injector upgrades + custom mapping; volledige calibratie incl. TCU. | Uitgebreid |
FAQ & Pro-tips
Brandstof: 98 RON voor TSI; diesel met hoge cetaanwaarde.
DSG: Olie-service op tijd; TCU-tune geeft grootste belevingswinst.
Intercooler: Aanrader bij zomer/Autobahn of bergpassen.