Unlimited Tuning · Mitsubishi
Mitsubishi-chiptuning – 1.5T/2.0T, DI-D & Evo-DNA met dagelijkse finesse
Van 1.5T MIVEC, 2.0T en 2.4 PHEV (kalibratie in overleg) tot 2.2 DI-D (L200/Outlander) en heritage Lancer Evo projecten: wij leveren directe gasrespons, voorspelbare koppelopbouw en – uitvoering-afhankelijk – tot 50% meer vermogen en 60% meer koppel.
Platformkennis
- ECU’s: Denso/Bosch (MG1/MD1/EDC17), Mitsubishi-varianten
- Transmissies: Aisin/INVECS, 6AT, CVT; TCU-finetune waar mogelijk
- 4x4/Offroad: koppelopbouw afgestemd op ondergrond, towing & payload
Workflow
Intake & health check → baseline (optioneel dyno) → maatwerk-kalibratie → validatie/road-test → optioneel nameting met dyno-rapport.
AmersfoortTilburgGoesDelfzijlZulte (BE)
Compliance: emissiesystemen blijven operationeel; we tunen binnen wet- en regelgeving.
PHEV: focus op drivability/torque blend i.p.v. piekvermogen; aanpak model-afhankelijk.
Dyno-rapport: optioneel (voor- en nameting op aanvraag).
Onderhoud & Koeling
- Olie: OEM-specificatie, korte intervallen bij zwaar gebruik
- IC/radiator schoon & vrij → stabielere IAT’s bij towing of vakantieritten
- Benzine: 98 RON voor 1.5T/2.0T voor maximale timingmarges
Stages (1 t/m 3)
Maatwerk| Stage | Omschrijving | Setup |
|---|---|---|
| Stage 1 | OEM-veilige software; meer midrange & minder schakelen. | Originele hardware |
| Stage 2 | Software + IC/inlaat/uitlaat; lagere IAT’s; TCU-optie bij AT/CVT. | Gematigd |
| Stage 3 | Turbo/injector upgrades + custom mapping; offroad/towing profielen mogelijk. | Uitgebreid |
FAQ & Pro-tips
CVT: lineaire koppelopbouw voor duurzaamheid.
Evo-projecten: focus op thermiek, knock control & respons.
Diesel: DPF/SCR operationeel; correcte cetaan levert stillere loop.