• Al ruim 11+ jaar ervaring Al ruim 16+ jaar ervaring
  • State of the art apparatuur State of the art apparatuur
  • 5 Filialen in de Benelux 5 Filialen in de Benelux
  • Gemiddelde klantbeoordeling: 9.6 Gemiddelde klantbeoordeling: 9.6 Gemiddelde klantbeoordeling

Resultaten
Chiptuning Volvo S90/V90 2.0 T6 Polestar 334 pk

Vanaf € 399,00
Offerte aanvragen

Chiptuning Volvo S90/V90 2.0 T6 Polestar 334 pk

StandaardEcotuningNormalXtreme
Vermogen 334 pk --- 340 pk 350 pk
Koppel 440 Nm --- 475 Nm 489 Nm
Max. koppel bij 2200–5400 tpm 2200–5400 tpm 2200–5400 tpm 2200–5400 tpm
Topspeed 250 km/u --- 275 km/u 278 km/u
Prijs incl. BTW € 399,- € 499,-
Overname Fabrieksgarantie Gratis Gratis Gratis v.a. € 179,-
Software Garantie Gratis Gratis Gratis Gratis
K&N Luchtfilter (± 6 pk) Beschikbaar Beschikbaar Beschikbaar Beschikbaar
Techniek OBD OBD OBD OBD
Montagetijd 1,5 uur 1,5 uur 1,5 uur 1,5 uur
Inbouw op locatie optioneel * € 85,- € 85,- € 85,- € 85,-
Vermogensmeting optioneel ** € 75,- € 75,- € 75,- € 75,-
Motor specificatie
Motorinhoud 1969 cc
Boring × slag 82,0 mm × 93,2 mm
Compressieverhouding 10,3 : 1
Motorcode B4204T29
ECUSpecificatie
Type (afhankelijk bouwjaar) Bosch MED17.3.x (vroeg) / Bosch MG1 (o.a. MG1CS029) (later)
Programmeermethode Meestal OBD; soms Bench/VR vereist bij MG1
Opmerking Twincharged Drive-E (turbo + compressor); koppelmanagement via AWD en Aisin 8-traps
Over deze Volvo S90/V90 T6 (Polestar)
De 2.0 T6 is een twincharged Drive-E motor (turbo én compressor) met AWD en Aisin 8-traps automaat. Met Polestar-optimalisatie stijgt het tot circa 340 pk en 475 Nm, met een sterke mid-range. Onze software legt de nadruk op soepele dosering in de lagere versnellingen en extra adem bovenin, zonder comfort of betrouwbaarheid te schaden. Optioneel zijn hardware-upgrades zoals sportluchtfilter en koelingsoptimalisaties mogelijk.

* Bij inbouw op locatie komt één van onze technici bij u thuis of op het werk.
** Standaard geen dyno-run tijdens de sessie tenzij nodig. Wil je een meting vóór en ná tuning, dan kan dat inclusief testrapport.

Vanaf € 399,00 Offerte aanvragen

Aanvullende chiptuning informatie

Middels chiptuning wordt de werking van de motor geoptimaliseerd. De standaard fabrieksafstelling wordt verfijnd naar de specifieke wens van de klant. Bij turbomotoren optimaliseren wij onder andere: de hoeveelheid brandstofinspuiting, het injectiemoment, het ontstekingstijdstip, de turbodruk, de raildruk en diverse softwarematige begrenzingen.

Daarnaast zijn veel motoren in de software gedowngraded. Deze kunstmatige begrenzing halen wij in dat geval volledig weg.

Wij voeren uitsluitend échte chiptuning uit en plaatsen géén piggybacks of powerboxen.

Unlimited Tuning staat voor:

  • In-house developed kwaliteitssoftware
  • Echte chiptuning (geen powerboxen)
  • Uitstekende service
  • 5 dagen per week geopend
  • Goed en snel bereikbaar via live-chat & WhatsApp
Vraag hier een offerte aan, zo geregeld


Unlimited Tuning · Volvo

Volvo-chiptuning – Drive-E (T5/T6/B5/B6) & D4/D5: kalm, stil en toch absurd krachtig

Voor V40–XC90 optimaliseren we verbrandingsefficiëntie, koppelopbouw en Aisin 8-traps synergie. Resultaat: rustiger toeren, stuwkracht waar je ‘m wilt en – uitvoering-afhankelijk – tot 50% meer vermogen en 60% meer koppel. Mild-hybride systemen blijven operationeel; emissiesystemen blijven actief. Dyno-rapport optioneel (voor- en nameting).

Techniek-deepdive — benzine & diesel

  • Drive-E benzine: load-to-torque, ontstekingsmarges, knock-beheer, IAT-buffers; lineair koppel voor stille acceleratie.
  • D4/D5 diesel: raildruk/luchtmassa/rookindex; DPF/SCR blijven actief; stillere, schonere koppelgolf.
  • Aisin 8-AT: (waar mogelijk) koppelhandshake/lock-up/shiftmaps → minder slip, meer directheid zonder schok.
Workflow: intake & diagnose → baseline (opt. dyno) → maatwerk-kalibratie → validatie/road-test → optioneel nameting met dyno-rapport. Originele software: veilig opgeslagen (reversibel).

Telemetrie & comfort — meetbaar stil

  • Lambda/AFR & timing-pull (CF) → stille verbranding
  • TCU-temperaturen/lock-up gedrag (indien uitleesbaar)
  • 80–120 km/h & 100–140 km/h reproduceerbaarheid
Compliance & gezin-proof: emissiesystemen blijven actief; comfort blijft leidend. Geen overdreven pops/burbles, tenzij expliciet gewenst en toegestaan.

Gebruikssituaties

  1. Snelweg/holiday: minder schakelen, zuinige cruise, sterk inhalen.
  2. Caravan/towing: extra koppel laag in toeren, koelere thermiek.
  3. Stad: zachte starts; onopvallend snel.

Locaties: Amersfoort · Tilburg · Goes · Delfzijl · Zulte (BE). Dyno-rapport: optioneel.

Stages (1 t/m 3)

Maatwerk
StageOmschrijvingSetup
Stage 1 OEM-veilig; meer midrange; stillere, sterkere acceleratie. Origineel
Stage 2 Software + IC/inlaat/uitlaat; TCU-fine-tune; koelere IAT. Gematigde upgrades
Stage 3 Turbo/brandstof-upgrades + custom mapping; towing/circuitprofiel mogelijk. Uitgebreide hardware

Compatibiliteit (selectie)

ModelMotorECUNotities
V60/V90/XC60/XC90 B5/B6 (MHEV) Bosch/Conti MHEV blijft OEM; winst in ICE-koppel
S60/V60/V40 T4/T5/T6 Bosch/Conti 98 RON aanbevolen; IC loont
D4/D5 reeks Diesel EDC17/MD1 DPF/SCR actief; rook onder controle
FAQ & Pro-tips
Brandstofkwaliteit = comfort. Aisin-olie tijdig verversen. Caravan? Bandenspanning & koeling checken.