• Al ruim 11+ jaar ervaring Al ruim 16+ jaar ervaring
  • State of the art apparatuur State of the art apparatuur
  • 5 Filialen in de Benelux 5 Filialen in de Benelux
  • Gemiddelde klantbeoordeling: 9.6 Gemiddelde klantbeoordeling: 9.6 Gemiddelde klantbeoordeling

Resultaten
Chiptuning Toyota Corolla GR 1.6T 304 pk

Vanaf € 399,00
Offerte aanvragen

Chiptuning Toyota Corolla GR 1.6T 304 pk

 StandaardEcotuningNormalXtreme
Vermogen 304 pk --- 320 pk 330 pk
Koppel 370 Nm --- 400 Nm 415 Nm
Max. koppel bij 3000–5500 tpm 3000–5500 tpm 3000–5500 tpm 3000–5500 tpm
Topspeed 230 km/u --- 253 km/u 255 km/u
Prijs incl. BTW € 399,- € 499,-
Techniek OBD OBD OBD OBD
Montagetijd 1,5 uur 1,5 uur 1,5 uur 1,5 uur
Inbouw op locatie optioneel * € 85,- € 85,- € 85,- € 85,-
Vermogensmeting optioneel ** € 75,- € 75,- € 75,- € 75,-
Motor specificatie
Motorinhoud 1618 cc
Boring × Slag 87,5 mm × 89,7 mm
Compressieverhouding 10,5 : 1
Motorcode G16E-GTS
ECUSpecificatie
Type / Fabrikant Denso ECU (Toyota), engine management
OE-referenties (voorbeeld) 89661-1AE30 · 89661-1AE20 · 89661-1AE10
Programmering Via OBD (afhankelijk van softwarestand) of bench/VR indien vereist
Opmerking GR-FOUR AWD; koppelplateau ondersteunt tuning met focus op thermische marge

Waarom chiptuning voor de GR Corolla 1.6T?

De G16E-GTS turbodriecilinder levert af fabriek al een breed koppelplateau. Met een verfijnde kalibratie voor laaddrukregeling, ontsteking en brandstof (D-4ST) wordt het middengebied duidelijk sterker en de gaspedaalrespons directer, zonder in te leveren op dagelijkse betrouwbaarheid. 98 RON brandstof en goed onderhoud worden aanbevolen om prestaties en thermische marge te borgen.

* Bij inbouw op locatie komt één van onze technici bij u thuis of op het werk.
** Standaard geen dyno-run tijdens de sessie tenzij nodig. Wil je een meting vóór en ná tuning, dan kan dat inclusief testrapport.

Vanaf € 399,00 Offerte aanvragen

Aanvullende chiptuning informatie

Middels chiptuning wordt de werking van de motor geoptimaliseerd. De standaard fabrieksafstelling wordt verfijnd naar de specifieke wens van de klant. Bij turbomotoren optimaliseren wij onder andere: de hoeveelheid brandstofinspuiting, het injectiemoment, het ontstekingstijdstip, de turbodruk, de raildruk en diverse softwarematige begrenzingen.

Daarnaast zijn veel motoren in de software gedowngraded. Deze kunstmatige begrenzing halen wij in dat geval volledig weg.

Wij voeren uitsluitend échte chiptuning uit en plaatsen géén piggybacks of powerboxen.

Unlimited Tuning staat voor:

  • In-house developed kwaliteitssoftware
  • Echte chiptuning (geen powerboxen)
  • Uitstekende service
  • 5 dagen per week geopend
  • Goed en snel bereikbaar via live-chat & WhatsApp
Vraag hier een offerte aan, zo geregeld


Unlimited Tuning · Toyota

Toyota-chiptuning – Dynamic Force, turbo & (selectieve) hybrid: zen-rust met serieuze trekkracht

Van Yaris/Corolla/C-HR tot RAV4/GR: we leveren natuurlijker gasgevoel, sterkere midrange en – uitvoering-afhankelijk – tot 50% meer vermogen en 60% meer koppel. Hybride modellen behandelen we projectmatig: focus op koppelbeleving en samenwerking tussen ICE en e-motor, binnen HV-veiligheidskaders. Dyno-rapport optioneel (voor- en nameting).

Techniek-deepdive — benzine, turbo & hybrid

  • Dynamic Force (NA): timing/VVT, load-to-torque, throttle progressie → meer punch bij half gas, zonder herrie.
  • Turbo (1.2T/1.6T GR): boost/ignition met IAT/EGT-buffers; tractiebehoud uit de bocht; minder piek, meer plateau.
  • Hybride (projectbasis): gasrespons & koppeloverdracht; e-assist blijft OEM; HV-veiligheid onaangetast.
  • CVT/AT: (waar mogelijk) ratio-/shiftlogica & koppelhandshake; geen “flare”, wel snellere oppak.
Workflow: intake/health-check → baseline (opt. dyno) → maatwerk-kalibratie → validatie (road/bergpassen) → optioneel nameting met dyno-rapport. Originele software wordt gearchiveerd voor reversibility.

Monitoring — voor reproduceerbare prestaties

  • IAT/CLT/EGT-model, knock-correctie (CF), lambda/AFR
  • Koppelschatting ECU + (waar mogelijk) TCU clutch/load
  • 0–100 / 100–200 / 80–120 consistentie-checks
Compliance: emissiesystemen operationeel; pops/burbles alleen in overleg en binnen de regels.

Use-cases

  1. Stad & ring: vloeiender wegrijden, automaat schakeld eerder door, stillere cruise.
  2. Autobahn: krachtig 80–160; minder terugschakelen.
  3. Berg: stabiele IAT; voorspelbare tractie uit haarspelden.

Locaties: Amersfoort · Tilburg · Goes · Delfzijl · Zulte (BE). Dyno-rapport: optioneel.

Stages (1 t/m 3)

Maatwerk
StageOmschrijvingSetup
Stage 1 OEM-safe; directe respons; koppelplaatseel breder, rust in cruise. Origineel
Stage 2 Software + IC/inlaat/uitlaat; koelere IAT; CVT/AT-finetune (waar mogelijk). Gematigde upgrades
Stage 3 Turbo/brandstof-upgrades + custom mapping; track/bergen-profiel mogelijk. Uitgebreide hardware

Compatibiliteit (selectie)

ModelMotor/PlatformECUNotities
Yaris / GR Yaris 1.5 NA / 1.6T Denso/Bosch IC & banden = mega winst op GR
Corolla / C-HR 1.2T / Hybrid Denso Hybrid: drivability-focus
RAV4 2.5 (NA/Hybrid) Denso Comfort & koppel prioriteit
FAQ & Pro-tips
98 RON voor turbo; warm-up respecteren; voor track/bergen: koel-downs en IC-upgrade overwegen.