Unlimited Tuning · Nissan
Nissan-chiptuning – DIG-T, dCi & VR/VQ-performance met dagelijks gemak
Voor 1.2/1.3/1.6 DIG-T, 2.0 VC-Turbo, dCi, VQ/VR projecten (370Z/GT-R; in overleg) leveren we strakke respons, sterke midrange en – uitvoering-afhankelijk – tot 50% meer vermogen en 60% meer koppel.
Platformkennis
- ECU’s: Bosch/Denso/Continental (ME17, MG1/MD1, Hitachi varianten)
- Transmissies: X-Tronic CVT, 7AT, DCT; TCU-optimalisatie waar mogelijk
- 4x4/SUV: koppelopbouw afgestemd op grip, towing en comfort
Workflow
Intake/diagnose → baseline (optioneel dyno) → maatwerk-kalibratie → validatie/road-test → optioneel nameting met dyno-rapport.
AmersfoortTilburgGoesDelfzijlZulte (BE)
Transparant: emissiesystemen blijven operationeel; we werken netjes binnen de regels.
CVT-tuning: we houden koppelhelling vlak en thermiek onder controle voor lange levensduur.
Dyno-rapport: optioneel (voor- en nameting op aanvraag).
Onderhoud & Brandstof
- Benzine: 98 RON voor DIG-T/VC-Turbo
- Diesel: correcte cetaan & filters/DPF schoon → stillere loop
- Koeling: IC/radiator in topconditie = stabielere prestaties in de zomer
Stages (1 t/m 3)
Maatwerk| Stage | Omschrijving | Setup |
|---|---|---|
| Stage 1 | OEM-veilige software; betere throttle & midrange. | Originele hardware |
| Stage 2 | Software + IC/inlaat/uitlaat; TCU-finetune aanbevolen (CVT/AT). | Gematigd |
| Stage 3 | Turbo/injector upgrades + custom mapping; track/towing profielen mogelijk. | Uitgebreid |
FAQ & Pro-tips
X-Tronic: lineaire koppelhelling = duurzaamheid.
GT-R/370Z: thermiek & octaan cruciaal; projectmatig inclusief TCU.
e-Power/EV: chiptuning niet van toepassing; wel rijfeel-advies mogelijk.