Resultaten
Chiptuning McLaren 650S 650 pk

Name: Chiptuning McLaren 650S 650 pk
SKU: Chiptuning McLaren 650S 650 pk

Vanaf € 1.999,00

Offerte aanvragen

Ga naar het einde van de afbeeldingen-gallerij

Ga naar het begin van de afbeeldingen-gallerij

	Standaard	Ecotuning	Normal	Xtreme
Vermogen	650 pk	---	720 pk	742 pk
Koppel	678 Nm	---	760 Nm	783 Nm
Max. koppel bij	6000 tpm	6000 tpm	6000 tpm	6000 tpm
Topspeed	333 km/u	---	356 km/u	360 km/u
Prijs incl. BTW			€ 1.999,-	€ 2.100,-
Overname Fabrieksgarantie	Gratis	Gratis	Gratis	v.a. € 179,-
Software Garantie	Gratis	Gratis	Gratis	Gratis
K&N Luchtfilter (± 6 pk)	Beschikbaar	Beschikbaar	Beschikbaar	Beschikbaar
Techniek	Bench/OBD	Bench/OBD	Bench/OBD	Bench/OBD
Montagetijd	4 uur	4 uur	4 uur	4 uur
Inbouw op locatie optioneel *	€ 85,-	€ 85,-	€ 85,-	€ 85,-
Vermogensmeting optioneel **	€ 75,-	€ 75,-	€ 75,-	€ 75,-

Motor specificatie
Motorinhoud	3799 cc
Boring × slag	93,0 × 69,9 mm
Compressieverhouding	8,7 : 1
Motorcode	M838T

ECU	Specificatie
Type	Bosch ME17.8.3 / ME17.8.32
Fabrikant	Bosch
Opmerking	Programmeren vaak via bench; OBD kan bij sommige varianten mogelijk.

McLaren 650S — chiptuning toelichting

De 650S met 3.8-liter bi-turbo V8 (M838T) reageert sterk op software-optimalisatie. De combinatie van efficiënte twin-scroll turbo’s en een robuuste brandstofvoorziening maakt veilige winst mogelijk in zowel middengebied als top-end, zonder concessies aan rijdbaarheid. Bij deze auto leggen we de nadruk op koppelopbouw en gasrespons in de hogere versnellingen; warmloop- en beschermstrategieën blijven actief. Met een optionele performance-luchtfilter kan de aanzuigweerstand dalen, wat de herhaalbaarheid van de prestaties ten goede komt.

* Bij inbouw op locatie komt één van onze technici bij u thuis of op het werk.
** Standaard geen dyno-run tijdens de sessie tenzij nodig. Wil je een meting vóór en ná tuning, dan kan dat inclusief testrapport.

Vanaf € 1.999,00 Offerte aanvragen

Aanvullende chiptuning informatie

Middels chiptuning wordt de werking van de motor geoptimaliseerd. De standaard fabrieksafstelling wordt verfijnd naar de specifieke wens van de klant. Bij turbomotoren optimaliseren wij onder andere: de hoeveelheid brandstofinspuiting, het injectiemoment, het ontstekingstijdstip, de turbodruk, de raildruk en diverse softwarematige begrenzingen.

Daarnaast zijn veel motoren in de software gedowngraded. Deze kunstmatige begrenzing halen wij in dat geval volledig weg.

Wij voeren uitsluitend échte chiptuning uit en plaatsen géén piggybacks of powerboxen.

Unlimited Tuning staat voor:

In-house developed kwaliteitssoftware
Echte chiptuning (geen powerboxen)
Uitstekende service
5 dagen per week geopend
Goed en snel bereikbaar via live-chat & WhatsApp

Vraag hier een offerte aan, zo geregeld

Naam volledig

Telefoonnummer

Email adres

Merk voertuig

Type voertuig

Kenteken

Bouwjaar

Eventuele vragen/ opmerkingen

Hoe wenst u bereikt te worden?

E-mailadres
Telefoonnummer

Unlimited Tuning · McLaren

McLaren-chiptuning – M838T/M840T met race-DNA en OEM-betrouwbaarheid

Voor twin-turbo V8-platformen (570/600/650/675/720/750) leveren we een messcherpe respons, stabiele IAT-prestaties en – afhankelijk van model/uitvoering – tot 50% meer vermogen en 60% meer koppel, zonder het karakter te verliezen.

High-end kalibratie & thermiek

Boost-, ontsteking- en koppelstrategieën afgestemd op knock-marges, IAT en EGT-bewaking. Doel: herhaalbare rondetijden en lineaire thrust, ook na meerdere pulls.

✔ ECU’s: Bosch ME/MG1, McLaren-spec varianten
✔ TCU: snellere upshifts & koppelhandshakes (waar mogelijk)
✔ Volledig reversibel; OEM-marges behouden

Workflow & toepassing

Intake/diagnose → baseline (optioneel dyno) → maatwerk-tuning → validatie/road- & circuit-check → optioneel nameting met dyno-rapport.

AmersfoortTilburgGoesDelfzijlZulte (BE)

Circuit-vriendelijk: we houden EGT/IAT-buffers ruim en laten emissiesystemen operationeel.

Plan een afspraak Vraag McLaren-advies

Dyno-rapport: optioneel.

Stages (1 t/m 3)

Maatwerk

Stage	Omschrijving	Setup
Stage 1	OEM-veilige software; strakke throttle en brede powerband.	Origineel
Stage 2	Software + IC/inlaat/uitlaat; lagere IAT’s; TCU-tuning aanbevolen.	Gematigd
Stage 3	Turbo/brandstof-upgrades + custom mapping; track-ready thermiek.	Uitgebreid

FAQ & Pro-tips

Brandstof: 98 RON verplicht voor topresultaat.
Koeling: Efficiënte IC’s en verse plugs = herhaalbare pulls.
Remmen/bandentemp: Overweeg upgrade als je vaak trackdays rijdt.

Resultaten Chiptuning McLaren 650S 650 pk