Resultaten
Chiptuning Mclaren 620R 620 pk

Name: Chiptuning Mclaren 620R 620 pk
SKU: Chiptuning Mclaren 620R 620 pk

Vanaf € 1.999,00

Offerte aanvragen

Ga naar het einde van de afbeeldingen-gallerij

Ga naar het begin van de afbeeldingen-gallerij

	Standaard	Ecotuning	Normal	Xtreme
Vermogen	620 pk	---	660 pk	680 pk
Koppel	620 Nm	---	720 Nm	742 Nm
Max. koppel bij	5500–6500 tpm	5500–6500 tpm	5500–6500 tpm	5500–6500 tpm
Topspeed	322 km/u	---	354 km/u	357 km/u
Prijs incl. BTW			€ 1.999,-	€ 2.100,-
Overname Fabrieksgarantie	Gratis	Gratis	Gratis	v.a. € 179,-
Software Garantie	Gratis	Gratis	Gratis	Gratis
K&N Luchtfilter (± 6 pk)	Beschikbaar	Beschikbaar	Beschikbaar	Beschikbaar
Techniek	Bench / OBD*	Bench / OBD*	Bench / OBD*	Bench / OBD*
Montagetijd	4 uur	4 uur	4 uur	4 uur
Inbouw op locatie optioneel *	€ 85,-	€ 85,-	€ 85,-	€ 85,-
Vermogensmeting optioneel **	€ 75,-	€ 75,-	€ 75,-	€ 75,-

Motor specificatie
Motorinhoud	3799 cc
Boring × Slag	93,0 × 69,9 mm
Compressieverhouding	8,7 : 1
Motorcode	M838TE

ECU	Specificatie
Type	Bosch MED17.8.32
Fabrikant	Bosch
Programmeren	Bench / OBD (tool- & SW-stand afhankelijk)
Opmerking	Nauwkeurige koppelcoördinatie en beschermingstabellen (EGT, MAP, IAT) in de MED17.8.32 cruciaal voor duurzame meerprestatie.

McLaren 620R – chiptuning toelichting

De 620R is de street-legal afgeleide van de 570S GT4, met de 3,8-liter V8 biturbo M838TE. Af fabriek levert hij 620 pk en 620 Nm. Met een zorgvuldige optimalisatie van turbodruk, ontsteking, injectie en koppelbegrenzers in de MED17.8.32 realiseren we in Normal circa 660 pk en 720 Nm. De koppelpiek ligt breed rond 5500–6500 tpm, en de fabrieks-topsnelheid is 322 km/u; met de tuning stijgt de herrekencapaciteit van de aandrijflijn duidelijk, wat zich uit in sterkere doortrek.

* Bij inbouw op locatie komt één van onze technici bij u thuis of op het werk.
** Standaard geen dyno-run tijdens de sessie tenzij nodig. Wil je een meting vóór en ná tuning, dan kan dat inclusief testrapport.

Vanaf € 1.999,00 Offerte aanvragen

Aanvullende chiptuning informatie

Middels chiptuning van de auto word de werking van de motor geoptimaliseerd. De standaard fabrieksafstelling word verfijnt naar de klant zijn specifieke wens. Bij turbo motoren veranderen wij onder anderen de volgende instellingen: brandstof hoeveelheid inspuiting, het moment van inspuiten, het moment van ontsteken, de turbodruk, rail-druk en diverse softwarematige begrenzingen.

Daarnaast zijn veel motoren ge-downgrade in de software. Deze "begrenzing" halen we in dat geval dan ook weg.

Wij voeren alleen de echte chiptuning uit en geen piggybags/ powerboxen!

Quality doesn’t come cheap!

Unlimited Tuning staat voor:

Kwaliteits software
Echte chiptuning (geen powerbag)
Uitstekende service
5 dagen in de week open
Goed en snel bereikbaar via onze live-chat

Vraag hier een offerte aan, zo geregeld

Naam volledig

Telefoonnummer

Email adres

Merk voertuig

Type voertuig

Kenteken

Bouwjaar

Eventuele vragen/ opmerkingen

Hoe wenst u bereikt te worden?

E-mailadres
Telefoonnummer

Unlimited Tuning · McLaren

McLaren-chiptuning – M838T/M840T met race-DNA en OEM-betrouwbaarheid

Voor twin-turbo V8-platformen (570/600/650/675/720/750) leveren we een messcherpe respons, stabiele IAT-prestaties en – afhankelijk van model/uitvoering – tot 50% meer vermogen en 60% meer koppel, zonder het karakter te verliezen.

High-end kalibratie & thermiek

Boost-, ontsteking- en koppelstrategieën afgestemd op knock-marges, IAT en EGT-bewaking. Doel: herhaalbare rondetijden en lineaire thrust, ook na meerdere pulls.

✔ ECU’s: Bosch ME/MG1, McLaren-spec varianten
✔ TCU: snellere upshifts & koppelhandshakes (waar mogelijk)
✔ Volledig reversibel; OEM-marges behouden

Workflow & toepassing

Intake/diagnose → baseline (optioneel dyno) → maatwerk-tuning → validatie/road- & circuit-check → optioneel nameting met dyno-rapport.

AmersfoortTilburgGoesDelfzijlZulte (BE)

Circuit-vriendelijk: we houden EGT/IAT-buffers ruim en laten emissiesystemen operationeel.

Plan een afspraak Vraag McLaren-advies

Dyno-rapport: optioneel.

Stages (1 t/m 3)

Maatwerk

Stage	Omschrijving	Setup
Stage 1	OEM-veilige software; strakke throttle en brede powerband.	Origineel
Stage 2	Software + IC/inlaat/uitlaat; lagere IAT’s; TCU-tuning aanbevolen.	Gematigd
Stage 3	Turbo/brandstof-upgrades + custom mapping; track-ready thermiek.	Uitgebreid

FAQ & Pro-tips

Brandstof: 98 RON verplicht voor topresultaat.
Koeling: Efficiënte IC’s en verse plugs = herhaalbare pulls.
Remmen/bandentemp: Overweeg upgrade als je vaak trackdays rijdt.

Resultaten Chiptuning Mclaren 620R 620 pk