• Al ruim 11+ jaar ervaring Al ruim 16+ jaar ervaring
  • State of the art apparatuur State of the art apparatuur
  • 5 Filialen in de Benelux 5 Filialen in de Benelux
  • Gemiddelde klantbeoordeling: 9.6 Gemiddelde klantbeoordeling: 9.6 Gemiddelde klantbeoordeling

Resultaten
Chiptuning Mazda CX-5 2.2 Skyactive-D 184 pk

Vanaf € 299,00
Offerte aanvragen

Chiptuning Mazda CX-5 2.2 Skyactiv-D 184 pk

StandaardEcotuningNormalXtreme
Vermogen 184 pk 188 pk 210 pk 216 pk
Koppel 445 Nm 454 Nm 480 Nm 494 Nm
Max. koppel bij 2000 tpm 2000 tpm 2000 tpm 2000 tpm
Topspeed 211 km/u 215 km/u 232 km/u 234 km/u
Prijs incl. BTW € 299,- € 399,- € 499,-
Overname Fabrieksgarantie Gratis Gratis Gratis v.a. € 179,-
Software Garantie Gratis Gratis Gratis Gratis
K&N Luchtfilter (± 6 pk) Beschikbaar Beschikbaar Beschikbaar Beschikbaar
Techniek OBD / Bench* OBD / Bench* OBD / Bench* OBD / Bench*
Montagetijd 1,5 uur 1,5 uur 1,5 uur 1,5 uur
Inbouw op locatie optioneel * € 85,- € 85,- € 85,- € 85,-
Vermogensmeting optioneel ** € 75,- € 75,- € 75,- € 75,-
Motor specificatie
Motorinhoud 2191 cc
Boring × Slag 86 × 94,3 mm
Compressieverhouding 14,4 : 1
Motorcode SH-VPTS / SHY8
ECUSpecificatie
Type Denso SH-serie (o.a. SHNC-18881 / SH9V)
Micro / HW MPC5746 / Euro 6
Programmeren OBD mogelijk; Bench/Boot afhankelijk van SW-stand
Opmerking Twin-turbo common-rail; toolingondersteuning voor Denso SHxx

Mazda CX-5 2.2 Skyactiv-D – chiptuning toelichting

De 2.2 Skyactiv-D (184 pk) levert zijn 445 Nm bij 2000 tpm en gebruikt een tweestaps turboconfiguratie. Met een zorgvuldige optimalisatie van turbodruk, raildruk, inspuitvensters en koppelbegrenzers vergroten we de trekkracht in het middengebied en verbeteren we de doortrekken zonder de thermische en emissiemarges te overschrijden. Het resultaat is een soepele vermogensopbouw naar 210 pk en 480 Nm, met merkbaar meer souplesse bij inhalen en op hellingen. Afhankelijk van de ECU-softwarestand programmeren we via OBD of Bench/Boot.

* Bij inbouw op locatie komt één van onze technici bij u thuis of op het werk.
** Standaard geen dyno-run tijdens de sessie tenzij nodig. Wil je een meting vóór en ná tuning, dan kan dat inclusief testrapport.

Vanaf € 299,00 Offerte aanvragen

Aanvullende chiptuning informatie

Middels chiptuning wordt de werking van de motor geoptimaliseerd. De standaard fabrieksafstelling wordt verfijnd naar de specifieke wens van de klant. Bij turbomotoren optimaliseren wij onder andere: de hoeveelheid brandstofinspuiting, het injectiemoment, het ontstekingstijdstip, de turbodruk, de raildruk en diverse softwarematige begrenzingen.

Daarnaast zijn veel motoren in de software gedowngraded. Deze kunstmatige begrenzing halen wij in dat geval volledig weg.

Wij voeren uitsluitend échte chiptuning uit en plaatsen géén piggybacks of powerboxen.

Unlimited Tuning staat voor:

  • In-house developed kwaliteitssoftware
  • Echte chiptuning (geen powerboxen)
  • Uitstekende service
  • 5 dagen per week geopend
  • Goed en snel bereikbaar via live-chat & WhatsApp
Vraag hier een offerte aan, zo geregeld


Unlimited Tuning · Mazda

Mazda-chiptuning – Skyactiv met extra punch en precisie

Van 2.2 Skyactiv-D en 2.5T tot 1.5/2.0 Skyactiv-G: wij leveren een vollere midrange, directe gasrespons en – afhankelijk van uitvoering – tot 50% meer vermogen en 60% meer koppel, met behoud van de natuurlijke Mazda-rijbeleving.

ECU & transmissie in balans

We finetunen turbodruk/ontsteking/brandstof en koppelbegrenzers. Voor automaten (6AT/8AT) – waar mogelijk – optimaliseren we shiftmaps voor vloeiende, snellere acceleratie.

  • ECU’s: Denso/Bosch (MG1/MD1/EDC17)
  • Diesel: schonere koppelopbouw met DPF/SCR operationeel
  • Volledig reversibel; OEM-marges behouden

Toepassing & workflow

Mazda 2/3/6, CX-3/30/5/60, MX-5 (projectmatig). Intake/diagnose → maatwerk-kalibratie → validatie/road-test → optioneel dyno-rapport.

AmersfoortTilburgGoesDelfzijlZulte (BE)
Transparant: emissiesystemen blijven operationeel; we werken binnen de regels.

Dyno-rapport: optioneel (voor- en nameting op aanvraag).

Stages (1 t/m 3)

Maatwerk
StageOmschrijvingSetup
Stage 1 Soepele, lineaire power binnen OEM-marges; sterkere midrange. Originele hardware
Stage 2 Software + IC/inlaat/uitlaat; lagere IAT’s & extra flow (aanrader bij 2.5T/2.2D). Gematigd
Stage 3 Turbo/injector-upgrades + custom mapping; eventueel AT-shiftmaps. Uitgebreid

FAQ & Pro-tips

Brandstof: 98 RON (benzine) voor maximale timing.
Diesel: Correcte cetaan & onderhoud = stillere loop.
MX-5: NA-projecten in overleg (throttle/ignition feel boven absolute output).