Unlimited Tuning · Lotus
Lotus-chiptuning – Elise/Exige/Evora/Emira: licht gewicht, lineaire power, ronde na ronde hetzelfde gevoel
Toyota-gebaseerde aandrijvingen (2ZZ-GE, 2GR-FE, 2.0/3.5 supercharged) en moderne Emira-platformen reageren uitzonderlijk goed op doordachte koppelopbouw. We stemmen boost/ontsteking en (waar mogelijk) transmissiehandshakes af op grip en thermiek, zodat je keer op keer hetzelfde stuurgevoel behoudt — en uitvoering-afhankelijk tot 50% meer vermogen en 60% meer koppel ontsluit. Dyno-rapport optioneel.
Techniek-deepdive — lineair & herhaalbaar
- ✔ Boost/ignition/torque-model met IAT/EGT-buffers; minder piek, meer plateau → voorspelbare tractie uit de bocht.
- ✔ Supercharger-thermiek: charge-cooling strategieën tegen heat-soak (hot lapping).
- ✔ Handbak/AT (waar toepasselijk): koppelhandshake/ rev-matching gedrag (softwarematig) voor rust in de aandrijflijn.
Workflow: intake/track-doel → baseline (opt. dyno) → maatwerk-mapping → validatie (road/track) → optioneel nameting met dyno-rapport. Originele software blijft beschikbaar (reversibel).
Telemetry — data vóór gevoel
- ✔ IAT/EGT-model & timing-pull → blijft het koelbloedig?
- ✔ 3e/4e versnelling acceleratie-tijdwolken (bandentemp-bewust)
- ✔ Inlaatdruk vs. mass-airflow: efficiëntie van je hardware
Track & straat: emissiesystemen operationeel; geluidslimieten en regelgeving gerespecteerd. Sound-features alleen op aanvraag en binnen de regels.
Use-cases
- Bochtige B-roads: lineaire torque = grip & vertrouwen.
- Trackdays: anti-heat-soak = ronde 1 ~ ronde 6 gevoel.
- Touring: lagere toeren (eerder doorschakelen), rustige cruise, instant inhaal.
Locaties: Amersfoort · Tilburg · Goes · Delfzijl · Zulte (BE). Dyno-rapport: optioneel.
Stages (1 t/m 3)
Maatwerk| Stage | Omschrijving | Setup |
|---|---|---|
| Stage 1 | OEM-veilig; lineaire koppelgolf; meer punch uit bocht. | Origineel |
| Stage 2 | Software + charge-cooling/IC/inlaat/uitlaat; koelere IAT; gearing-feel fijner. | Gematigd |
| Stage 3 | Supercharger/turbo/brandstof-upgrades + custom mapping; track-profiel. | Uitgebreide hardware |
Compatibiliteit (globaal)
| Platform | Motor | ECU | Notities |
|---|---|---|---|
| Elise/Exige (2ZZ-GE) | 1.8 NA/SC | Denso | Track: charge-cooling aanbevolen |
| Evora | 2GR-FE 3.5 SC | Denso/Bosch | Lineaire koppelopbouw = grip |
| Emira | 2.0T / 3.5 SC | Bosch | IC/charge-cooling maakt verschil |
FAQ & Pro-tips
Bandentemperatuur = tempo. Remkoeling + charge-cooling vergroten consistentie. 98 RON is de norm.
Bandentemperatuur = tempo. Remkoeling + charge-cooling vergroten consistentie. 98 RON is de norm.