Unlimited Tuning · Jeep
Jeep-chiptuning – Pentastar, HEMI & GME T4 met extra tractie, koeling en controle
Van 2.0T GME T4 en 1.3T tot 3.6 Pentastar, 5.7 HEMI en 2.2 Multijet: wij leveren meer koppel onderin, soepele power en – waar mogelijk – tot 50% meer vermogen en 60% meer koppel. Ideaal voor dagelijks gebruik, offroad en towing.
Mopar ECU & transmissies
Kalibratie van koppelstrategieën, brandstof/ontsteking en boost (waar van toepassing). Voor ZF8 en 9HP leveren we – waar mogelijk – TCU-optimalisaties voor snellere, zekere schakels en hogere koppellimieten.
- ✔ ECU’s: GPEC2/GPEC3, Bosch ME/EDC
- ✔ 4x4: koppelopbouw afgestemd op tractie & ondergrond
- ✔ Volledig reversibel, OEM-marges behouden
Gebruiksscenario’s
- ✔ Offroad: sterker laagtoerig koppel, betere controle op hellingen
- ✔ Towing: rustiger toeren, minder terugschakelen
- ✔ Daily: directere gasrespons, soepelere acceleratie
Transparant: emissiesystemen blijven operationeel; we werken binnen wet- en regelgeving.
Dyno-rapport: optioneel (voor- en nameting op aanvraag).
Stages (1 t/m 3)
Maatwerk| Stage | Omschrijving | Geschikte setup |
|---|---|---|
| Stage 1 | Software binnen OEM-marges; lineaire power & meer midrange. | Originele hardware |
| Stage 2 | Software + IC/inlaat/uitlaat; lagere IAT’s, meer flow (aanrader bij warme klimaten/towing). | Gematigd |
| Stage 3 | Turbo/supercharger-upgrades + custom brandstofstrategie; projectmatig. | Uitgebreid |
Pro-tips
Premium brandstof (benzine), frisse koeling (IC/radiator) en TCU-tuning geven de grootste “seat-of-the-pants” winst.