| BMW Z4 G29 20i (1.998 cc) – Chiptuning | Standaard | Normal |
|---|---|---|
| Vermogen | 197 pk | 310 pk |
| Koppel | 320 Nm | 470 Nm |
| Max. koppel bij | 1.450 – 4.200 tpm | 1.500 – 4.500 tpm |
| Topsnelheid | 240 km/u | 255 km/u |
| Prijs incl. BTW | € 399,- | |
| Overname fabrieksgarantie | Gratis | Gratis |
| Software garantie | Gratis | Gratis |
| Techniek | OBD / bootmode | OBD / bootmode |
| Montagetijd | 1.5 uur | 1.5 uur |
| Inbouw op locatie (optioneel) | € 85,- | € 85,- |
| Vermogensmeting (optioneel) | € 75,- | € 75,- |
| Tuning onder de sportknop (optioneel) | € 50,- | € 50,- |
| Motor specificaties | |
|---|---|
| Volledige motorcode | B48B20 |
| Euro type | Euro 6d |
| Cilinderinhoud | 1.998 cc |
| Boring x slag | 82.0 x 94.6 mm |
| Compressieverhouding | 11.0 : 1 |
| Aandrijving | Achterwielaandrijving (RWD) |
| ECU specificaties | |
|---|---|
| Motorcomputer (merk/type) | Bosch MG1 (variant afhankelijk van bouwjaar) |
| Lees- en schrijfmethode | OBD / bootmode |
| Grootte uitgelezen bestand | 4 MB (indicatie) |
| Automaattuning | |
|---|---|
| Automaat (merk/type) | ZF 8HP (8-traps Steptronic) |
| Versnellingsbak programmatie (optioneel) | Klik voor info |
De BMW Z4 G29 20i is een lichte, achterwielaangedreven roadster met de 2.0 TwinPower Turbo (B48) en een 8-traps automaat. Met onze chiptuning (Stage 1) haal je merkbaar meer trekkracht uit het middengebied, snellere tussenacceleraties en een directere gasrespons, ideaal voor sportief rijden én soepel dagelijks gebruik.
De software wordt afgestemd op jouw auto en rijstijl, met behoud van nette vermogensopbouw en veilige marges. Optioneel kunnen we de tuning onder de sportknop plaatsen zodat je in Comfort het originele karakter behoudt en in Sport/Sport+ de tuning activeert.
** Standaard wordt de auto niet op de vermogenstestbank geplaatst tijdens de tuningssessie, tenzij hier aanleiding voor is. Als u een vermogensrun wilt op onze dyno van vóór de tuning en daarna, dan is dit mogelijk. Uiteraard krijgt u het testrapport mee naar huis!
*** Bij elke tuning adviseren wij een her-programmatie van de automaat. De her-programmatie komt ten goede van de beleving en de levensduur van de automaat.
Let op: topsnelheid na tuning is een realistische inschatting en kan per uitvoering/banden/condities afwijken.
Aanvullende chiptuning informatie
Middels chiptuning wordt de werking van de motor geoptimaliseerd. De standaard fabrieksafstelling wordt verfijnd naar de specifieke wens van de klant. Bij turbomotoren optimaliseren wij onder andere: de hoeveelheid brandstofinspuiting, het injectiemoment, het ontstekingstijdstip, de turbodruk, de raildruk en diverse softwarematige begrenzingen.
Daarnaast zijn veel motoren in de software gedowngraded. Deze kunstmatige begrenzing halen wij in dat geval volledig weg.
Wij voeren uitsluitend échte chiptuning uit en plaatsen géén piggybacks of powerboxen.
Unlimited Tuning staat voor:
- In-house developed kwaliteitssoftware
- Echte chiptuning (geen powerboxen)
- Uitstekende service
- 5 dagen per week geopend
- Goed en snel bereikbaar via live-chat & WhatsApp
De Z4 is een tweezits achterwielaangedreven roadster van BMW. In 1989 werd de Z-traditie gestart met de Z1 waarvan in twee jaar tijd 8.000 exemplaren werden gebouwd. In 1996 introduceerde BMW de Z3 roadster, waarvan later ook een Coupé-variant zou verschijnen. De Z3 werd in 2002 afgelost door de Z4 (E85). In 2006 verscheen naast de Roadster opnieuw een Coupé. In hetzelfde jaar werd het gamma ook uitgebreid met de Z4 M Roadster en Z4 M Coupé met een 3,2-liter zesinlijn met 343 pk. In 2009 gooide BMW het over een andere boeg. De Roadster (E89) beschikt over een elektrisch hardtop vouwdak. De Z4 is er uitsluitend met benzinemotoren in vermogen variërend van 184 pk tot 340 pk.
Met chiptuning van de BMW Z4 G29 20i (1998cc) 197 pk zullen de motorprestaties sterk verbeterd worden. Alle hieronder beschreven standaard specificaties zijn fabrieksopgave. Alle Eco- Normal- en Xtreme Tuning (stage 2) waardes zijn uitgemeten op een vermogenstestbank. Na het chiptunen zult u direct het verschil ervaren. De auto rijdt rustiger, stiller, sneller en zuiniger. Doordat een hoger koppel tot uw beschikking heet bespaard u brandstof en voelt de auto comfortabeler, soepeler en "lichter" aan.