Chiptuning BMW S1000 XR 2018 163 pk
Met chiptuning voor de BMW S1000 XR 2018 optimaliseren wij de motorsoftware voor meer vermogen, een scherpere gasrespons en een krachtigere doortrek. De 999 cc viercilinder reageert na tuning directer op het gas en voelt vooral in het midden- en hoge toerengebied merkbaar sterker aan.
| Standaard | Normal | |
|---|---|---|
| Vermogen | 163 pk | 171 pk |
| Koppel | 112 Nm | 120 Nm |
| Max. koppel bij | 9250 tpm | 9250 tpm |
| Topspeed | 250 km/u | 260 km/u |
| Prijs incl. BTW | € 399,- | |
| Montagetijd | 2 uur | 2 uur |
| Vermogensmeting optioneel | € 125,- | € 125,- |
| Motor specificatie | |
|---|---|
| Bouwjaar | 2018 |
| Emissieklasse | Euro 4 |
| Motorinhoud | 999 cc |
| Boring x slag | 80,0 x 49,7 mm |
| Compressieverhouding | 12,0 : 1 |
| Motorcode | BMW S1000XR 999 cc viercilinder DOHC 16V |
| ECU specificatie | Detail |
|---|---|
| Type | Bosch ME17.2.4 / BMS-X |
| Fabrikant | Bosch |
| Lees/schrijf methode | Bench / Bootmode afhankelijk van ECU-uitvoering |
| Grootte uitgelezen bestand | 4 MB |
Bij de BMW S1000 XR 2018 stijgt het vermogen van circa 163 pk naar ongeveer 175 pk en het koppel van 112 Nm naar circa 120 Nm. Vooral de gasrespons, acceleratie en doortrek worden merkbaar beter.
Ja, mits de tuning professioneel wordt uitgevoerd. Wij stemmen de software af binnen veilige marges voor de 999 cc viercilinder, zodat prestaties en betrouwbaarheid goed in balans blijven.
Ja, de gasrespons wordt directer en vloeiender. Vooral bij sportief rijden, tussensprints en accelereren vanuit bochten voelt de motor levendiger en krachtiger aan.
Nee, deze chiptuning kan op een standaard BMW S1000 XR worden uitgevoerd. Een sportuitlaat of aangepaste uitlaat kan de beleving versterken, maar is niet verplicht.
De montagetijd bedraagt gemiddeld 2 uur. In deze tijd wordt de ECU uitgelezen, de software aangepast en de geoptimaliseerde software teruggeschreven.
Aanvullende chiptuning informatie
Middels chiptuning wordt de werking van de motor geoptimaliseerd. De standaard fabrieksafstelling wordt verfijnd naar de specifieke wens van de klant. Bij turbomotoren optimaliseren wij onder andere: de hoeveelheid brandstofinspuiting, het injectiemoment, het ontstekingstijdstip, de turbodruk, de raildruk en diverse softwarematige begrenzingen.
Daarnaast zijn veel motoren in de software gedowngraded. Deze kunstmatige begrenzing halen wij in dat geval volledig weg.
Wij voeren uitsluitend échte chiptuning uit en plaatsen géén piggybacks of powerboxen.
Unlimited Tuning staat voor:
- In-house developed kwaliteitssoftware
- Echte chiptuning (geen powerboxen)
- Uitstekende service
- 5 dagen per week geopend
- Goed en snel bereikbaar via live-chat & WhatsApp
Ook bij BMW motorfietsen passen we het liefst echte chiptuning toe. Chiptuning levert namelijk het meeste vermogen op net zoals dat ook bij auto's het geval is. Zelfs ten opzichte van een Powercommander / Rapidbike wint chiptuning het met extra vermogen wat wordt toegevoegd. Daarnaast is chiptuning ook nog eens goedkoper dan een externe module! Middels chiptuning wordt de huidige computer van de motor aangepast. Doordat we de fabriekssoftware van de motorfiets kunnen aanpassen biedt dat vele mogelijkheden.
Denk bijvoorbeeld aan:
- Het verhogen of verlagen van de toerenbegrenzer
- Snelheidsbegrenzer verwijderen of juist aanbrengen
- Agressie van het gaspedaal beïnvloeden
- Aanpassen van brandstofinspuiting en/of het ontstekingstijdstip
Ook kunnen we het vermogen indien gewenst downgraden. Bijvoorbeeld bij beginnende motorrijders, die kunnen dan toch een model naar wens kopen en deze vervolgens op 11 of 35 kilowatt laten begrenzen. Nadat de wettelijke vermogensbeperking is opgeheven kunnen wij de motorfiets weer het volledige vermogen geven of tunen naar waardes hoger dan de fabrieksspecificaties.