| Chiptuning BMW G3x M550i (N63B44C - 4395cc) 462 pk | Standaard | Ecotuning | Normal | Xtreme |
|---|---|---|---|---|
| Vermogen | 460 pk | n.b. | 550 pk | 560 pk |
| Koppel | 650 Nm | n.b. | 820 Nm | 840 Nm |
| Max. koppel bij | 1800–4750 tpm | n.b. | 1800–4750 tpm | 1800–4750 tpm |
| Topspeed | 250 km/u | n.b. | 295 km/u | 295 km/u |
| Prijs inclusief BTW | € --- | € 599,- | € 699,- | |
| Overname fabrieksgarantie | Gratis | Gratis | Gratis | n.b. |
| Software garantie | Gratis | Gratis | Gratis | Gratis |
| K&N luchtfilter (± 6 pk) | Beschikbaar | Beschikbaar | Beschikbaar | Beschikbaar |
| Techniek | OBD / bootmode | OBD / bootmode | OBD / bootmode | OBD / bootmode |
| Montagetijd | 1.5 uur | 1.5 uur | 1.5 uur | 2 uur |
| Inbouw op locatie optioneel * | € 85,- | € 85,- | € 85,- | € 85,- |
| Vermogensmeting optioneel ** | € 100,- | € 100,- | € 100,- | € 100,- |
| Tuning onder de sportknop optioneel *** | € 50,- | € 50,- | € 50,- | € 50,- |
| Motor specificaties | |
|---|---|
| Volledige motorcode | N63B44C |
| Euro type | Euro 6 |
| Cilinderinhoud | 4395 cc |
| Boring x slag | 89.0 x 88.3 mm |
| Compressieverhouding | 10.5 : 1 |
| Aandrijving | xDrive (4x4) |
| ECU specificaties | |
|---|---|
| Motorcomputer (merk + type) | Bosch MEVD17.2.H |
| Lees- en schrijfmethode | OBD / bootmode |
| Grootte uitgelezen bestand | 4 MB |
| Automaat tuning (optioneel) | |
|---|---|
| Automaat (merk + type) | ZF 8HP75 (8-traps Steptronic) |
| Info / mogelijkheden | Klik hier voor BMW xHP automaat tuning |
Met chiptuning voor de BMW M550i (G30/G31) haal je merkbaar meer trekkracht uit de 4.4 V8 Bi-Turbo, zonder het dagelijkse comfort te verliezen. De Stage Normal mapping zorgt voor een flinke toename in vermogen en koppel, waardoor tussensprints en inhaalacties duidelijk sneller en moeitelozer gaan. Door de brede koppelband (vanaf ca. 1800 tpm) voelt de auto vooral in het middengebied veel krachtiger aan. Bij deze M550i met xDrive (4x4) blijft de tractie uitstekend, ook bij hogere belasting. Voor wie de beleving verder wil verbeteren, is automaat tuning (ZF 8HP75 via xHP) een aanrader: sneller schakelen, betere koppelomgang en een directere respons.
De topsnelheid is af fabriek begrensd op 250 km/u; bij tuning kan (indien gewenst) de Vmax-begrenzing worden aangepast. Als richtwaarde is ~295 km/u realistisch onder goede omstandigheden.
** Vermogensmeting is optioneel. Een dyno-rapport is optioneel (niet standaard inbegrepen).
*** U kunt er bij dit model voor kiezen om de tuning onder de sportknop te plaatsen. In normale modus heeft u dan het originele vermogen beschikbaar, en in sport/sport+ heeft u de tuning tot uw beschikking.
Aanvullende chiptuning informatie
Middels chiptuning wordt de werking van de motor geoptimaliseerd. De standaard fabrieksafstelling wordt verfijnd naar de specifieke wens van de klant. Bij turbomotoren optimaliseren wij onder andere: de hoeveelheid brandstofinspuiting, het injectiemoment, het ontstekingstijdstip, de turbodruk, de raildruk en diverse softwarematige begrenzingen.
Daarnaast zijn veel motoren in de software gedowngraded. Deze kunstmatige begrenzing halen wij in dat geval volledig weg.
Wij voeren uitsluitend échte chiptuning uit en plaatsen géén piggybacks of powerboxen.
Unlimited Tuning staat voor:
- In-house developed kwaliteitssoftware
- Echte chiptuning (geen powerboxen)
- Uitstekende service
- 5 dagen per week geopend
- Goed en snel bereikbaar via live-chat & WhatsApp
De BMW 5-serie verscheen voor het eerst in 1972. De huidige generatie is alweer de zesde. De 5-serie bestaat uit drie modellijnen. In 2009 werd de 5-serie Gran Turismo (F07) geïntroduceerd. In 2010 verscheen de vierdeurs sedan (F10) gevolgd door de Touring (F11). In het najaar van 2011 werd de M5 aan het programma toegevoegd, nu met een achtcilinder turbomotor met 560 pk.
Met chiptuning van de BMW G3x M550i (N63 - 4400cc) 462 pk zullen de motorprestaties sterk verbeterd worden. Alle hieronder beschreven standaard specificaties zijn fabrieksopgave. Alle Eco- Normal- en Xtreme Tuning (stage 2) waardes zijn uitgemeten op een vermogenstestbank. Na het chiptunen zult u direct het verschil ervaren. De auto rijdt rustiger, stiller, sneller en zuiniger. Doordat een hoger koppel tot uw beschikking heet bespaard u brandstof en voelt de auto comfortabeler, soepeler en "lichter" aan.