| Standaard | Ecotuning | Normal | Xtreme | |
|---|---|---|---|---|
| Vermogen | 252 pk | n.b. | 310 pk | 320 pk |
| Koppel | 350 Nm | n.b. | 470 Nm | 490 Nm |
| Max. koppel bij | 1450 tpm | n.b. | 1450 tpm | 1450 tpm |
| Topspeed | 250 km/u | n.b. | 270 km/u | 275 km/u |
| Prijs inclusief BTW | € --- | € 399,- | € 499,- | |
| Overname Fabrieksgarantie | Gratis | Gratis | Gratis | v.a. € 179,- |
| Software Garantie | Gratis | Gratis | Gratis | Gratis |
| K&N Luchtfilter (± 6pk) | Beschikbaar | Beschikbaar | Beschikbaar | Beschikbaar |
| Techniek | OBD | OBD | OBD | OBD |
| Montage tijd | 1.5 uur | 1.5 uur | 1.5 uur | 1.5 uur |
| Inbouw op locatie optioneel * | € 85,- | € 85,- | € 85,- | € 85,- |
| Vermogensmeting optioneel * | € 75,- | € 75,- | € 75,- | € 75,- |
| Tuning onder de sportknop optioneel *** | € 50,- | € 50,- | € 50,- | € 50,- |
| Versnellingsbak programmatie (ZF 8HP Steptronic) optioneel **** | Klik voor info | Klik voor info | Klik voor info | Klik voor info |
| Kenmerk | Specificatie |
|---|---|
| Volledige motorcode | B48B20B (B46/B48 familie) |
| Euro type | Euro 6 |
| Cilinderinhoud | 1998 cc |
| Boring x slag | 82.0 x 94.6 mm |
| Compressieverhouding | 11.0 : 1 |
| Aandrijving | Achterwielaandrijving |
| Kenmerk | Specificatie |
|---|---|
| Motorcomputer (merk + type) | Bosch MG1CS201 (DME) |
| Lees & schrijf methode | OBD / bench (afhankelijk van bouwjaar/patchlevel) |
| Grootte uitgelezen bestand | ± 8 MB |
De BMW 530i (G3x) met de 2.0 turbo benzinemotor is een perfecte basis voor software-optimalisatie: sneller oppakken, meer trekkracht in het middengebied en een duidelijk krachtigere doortrek bij inhalen. Met Normal ga je naar 310 pk en 470 Nm, wat vooral merkbaar is vanaf lage toeren en in de tussenacceleraties.
Voor de beste beleving (en om de automaat mooi “mee te laten lopen” met het extra koppel) adviseren we een xHP automaat tuning voor de ZF 8HP. Bekijk de uitleg hier: BMW xHP automaat tuning.
** Standaard wordt de auto niet op de vermogenstestbank geplaatst tijdens de tuningssessie, tenzij hier aanleiding voor is. Als u een vermogensrun wilt op onze dyno van voor de tuning en daarna, dan is dit mogelijk. Uiteraard krijgt u het testrapport mee naar huis!
*** U kunt er bij dit model voor kiezen om de tuning onder de sportknop te plaatsen. In normale modus heeft u dan het originele vermogen beschikbaar, en als u de auto in sport of sport+ modus schakelt dan heeft u de tuning tot uw beschikking.
**** Bij elke tuning adviseren wij een her-programmatie van de automaat. De her-programmatie komt ten goede van de beleving en de levensduur van de automaat.
Aanvullende chiptuning informatie
Middels chiptuning wordt de werking van de motor geoptimaliseerd. De standaard fabrieksafstelling wordt verfijnd naar de specifieke wens van de klant. Bij turbomotoren optimaliseren wij onder andere: de hoeveelheid brandstofinspuiting, het injectiemoment, het ontstekingstijdstip, de turbodruk, de raildruk en diverse softwarematige begrenzingen.
Daarnaast zijn veel motoren in de software gedowngraded. Deze kunstmatige begrenzing halen wij in dat geval volledig weg.
Wij voeren uitsluitend échte chiptuning uit en plaatsen géén piggybacks of powerboxen.
Unlimited Tuning staat voor:
- In-house developed kwaliteitssoftware
- Echte chiptuning (geen powerboxen)
- Uitstekende service
- 5 dagen per week geopend
- Goed en snel bereikbaar via live-chat & WhatsApp
De BMW 5-serie verscheen voor het eerst in 1972. De huidige generatie is alweer de zesde. De 5-serie bestaat uit drie modellijnen. In 2009 werd de 5-serie Gran Turismo (F07) geïntroduceerd. In 2010 verscheen de vierdeurs sedan (F10) gevolgd door de Touring (F11). In het najaar van 2011 werd de M5 aan het programma toegevoegd, nu met een achtcilinder turbomotor met 560 pk.
Met chiptuning van de BMW G3x 530i (B46 - 1998cc) 252 pk zullen de motorprestaties sterk verbeterd worden. Alle hieronder beschreven standaard specificaties zijn fabrieksopgave. Alle Eco- Normal- en Xtreme Tuning (stage 2) waardes zijn uitgemeten op een vermogenstestbank. Na het chiptunen zult u direct het verschil ervaren. De auto rijdt rustiger, stiller, sneller en zuiniger. Doordat een hoger koppel tot uw beschikking heet bespaard u brandstof en voelt de auto comfortabeler, soepeler en "lichter" aan.