| Standaard | Ecotuning | Normal | Xtreme | |
|---|---|---|---|---|
| Vermogen | 163 pk | n.b. | 400 pk | 410 pk |
| Koppel | 290 Nm | n.b. | 700 Nm | 720 Nm |
| Max. koppel bij | 1350 tpm | n.b. | 1350 tpm | 1350 tpm |
| Topspeed | 225 km/u | n.b. | 250+ km/u | 250+ km/u |
| Prijs inclusief BTW | € --- | € 399,- | € 499,- | |
| Overname Fabrieksgarantie | Gratis | Gratis | Gratis | n.b. |
| Software Garantie | Gratis | Gratis | Gratis | Gratis |
| K&N Luchtfilter ( ± 6pk ) | Beschikbaar | Beschikbaar | Beschikbaar | Beschikbaar |
| Techniek | OBD / bootmode | OBD / bootmode | OBD / bootmode | OBD / bootmode |
| Montage tijd | 1.5 uur | 1.5 uur | 1.5 uur | 2 uur |
| Inbouw op locatie optioneel * | € 85,- | € 85,- | € 85,- | € 85,- |
| Vermogensmeting optioneel * | € 75,- | € 75,- | € 75,- | € 75,- |
| Tuning onder de sportknop optioneel *** | € 50,- | € 50,- | € 50,- | € 50,- |
| Versnellingsbak programmatie optioneel **** | Klik voor info | Klik voor info | Klik voor info | Klik voor info |
| Motor specificaties | |
|---|---|
| Volledige motorcode | B48 B20 A (PHEV) / GC1 |
| Euro type | Euro 6 (variant afhankelijk van bouwjaar/markt) |
| Cilinderinhoud | 1998 cc |
| Boring x slag | 82,0 mm x 94,6 mm |
| Compressieverhouding | 11,0 : 1 |
| Aandrijving | Achterwiel (RWD) |
| ECU specificatie | |
|---|---|
| Motorcomputer merk + volledige type | Bosch MG1 (exact subtype afhankelijk van bouwjaar/ECU) |
| Lees- en schrijf methode | OBD / bench / bootmode (afhankelijk van softwareversie) |
| Grootte uitgelezen bestand | n.b. |
| Automaattuning (optioneel) | |
|---|---|
| Automaat merk + type | ZF 8-traps automaat (8HP-serie, variant afhankelijk van uitvoering) |
| Software | xHP (BMW automaat tuning) |
| Voordelen | Sneller en soepeler schakelen, betere kickdown-respons, geoptimaliseerde koppelopbouw |
| Meer info | Klik voor info |
Chiptuning BMW 520e (G3x) – meer koppel en souplesse in dagelijks gebruik
De BMW 520e (G3x) combineert een 2.0 turbo benzinemotor met hybride ondersteuning en is daardoor een sterke basis voor stage 1 chiptuning. Met een software-optimalisatie worden onder andere koppelbegrenzers, turbodrukregeling en mapping geoptimaliseerd, waardoor de auto merkbaar krachtiger aanvoelt bij tussensprints en inhaalacties. Dit is vooral interessant voor rijders die meer trekkracht willen zonder in te leveren op comfort.
Veelgestelde vraag: “Wat merk ik van tuning bij een 520e?” In de praktijk voel je vooral meer koppel onderin en een directere gasrespons. Voor de beste beleving is automaattuning (xHP) een logische aanvulling: schakelmomenten worden sneller en consistenter, wat de aandrijflijn rustiger en efficiënter laat werken. De topsnelheid blijft doorgaans fabrieksmatig begrensd; een eventuele Vmax-aanpassing kan afhankelijk zijn van uitvoering en wensen.
Aanvullende chiptuning informatie
Middels chiptuning wordt de werking van de motor geoptimaliseerd. De standaard fabrieksafstelling wordt verfijnd naar de specifieke wens van de klant. Bij turbomotoren optimaliseren wij onder andere: de hoeveelheid brandstofinspuiting, het injectiemoment, het ontstekingstijdstip, de turbodruk, de raildruk en diverse softwarematige begrenzingen.
Daarnaast zijn veel motoren in de software gedowngraded. Deze kunstmatige begrenzing halen wij in dat geval volledig weg.
Wij voeren uitsluitend échte chiptuning uit en plaatsen géén piggybacks of powerboxen.
Unlimited Tuning staat voor:
- In-house developed kwaliteitssoftware
- Echte chiptuning (geen powerboxen)
- Uitstekende service
- 5 dagen per week geopend
- Goed en snel bereikbaar via live-chat & WhatsApp
De BMW 5-serie verscheen voor het eerst in 1972. De huidige generatie is alweer de zesde. De 5-serie bestaat uit drie modellijnen. In 2009 werd de 5-serie Gran Turismo (F07) geïntroduceerd. In 2010 verscheen de vierdeurs sedan (F10) gevolgd door de Touring (F11). In het najaar van 2011 werd de M5 aan het programma toegevoegd, nu met een achtcilinder turbomotor met 560 pk.
Met chiptuning van de BMW G3x 520e 163 pk zullen de motorprestaties sterk verbeterd worden. Alle hieronder beschreven standaard specificaties zijn fabrieksopgave. Alle Eco- Normal- en Xtreme Tuning (stage 2) waardes zijn uitgemeten op een vermogenstestbank. Na het chiptunen zult u direct het verschil ervaren. De auto rijdt rustiger, stiller, sneller en zuiniger. Doordat een hoger koppel tot uw beschikking heet bespaard u brandstof en voelt de auto comfortabeler, soepeler en "lichter" aan.