| Standaard | Ecotuning | Normal | Xtreme | |
|---|---|---|---|---|
| Vermogen | 163 pk | 173 pk | 220 pk | 230 pk |
| Koppel | 400 Nm | 420 Nm | 480 Nm | 500 Nm |
| Max. koppel bij | 1750 tpm | 1750 tpm | 1750 tpm | 1750 tpm |
| Topspeed | 223 km/u | 228 km/u | 235 km/u | 240 km/u |
| Prijs inclusief BTW | € 299,- | € 399,- | € 499,- | |
| Overname Fabrieksgarantie | Gratis | Gratis | Gratis | v.a. € 179,- |
| Software Garantie | Gratis | Gratis | Gratis | Gratis |
| K&N Luchtfilter (± 6pk) | Beschikbaar | Beschikbaar | Beschikbaar | Beschikbaar |
| Techniek | OBD / bootmode | OBD / bootmode | OBD / bootmode | OBD / bootmode |
| Montage tijd | 1.5 uur | 1.5 uur | 1.5 uur | 2 uur |
| Inbouw op locatie optioneel * | € 85,- | € 85,- | € 85,- | € 85,- |
| Vermogensmeting optioneel * | € 100,- | € 100,- | € 100,- | € 100,- |
| Versnellingsbak programmatie (ZF 8HP Steptronic) optioneel* | Klik voor info | Klik voor info | Klik voor info | Klik voor info |
| Kenmerk | Specificatie |
|---|---|
| Volledige motorcode | B47D20A |
| Euro type | Euro 6 |
| Cilinderinhoud | 1995 cc |
| Boring x slag | 84.0 x 90.0 mm |
| Compressieverhouding | 16.5 : 1 |
| Aandrijving | xDrive (4x4) |
| Kenmerk | Specificatie |
|---|---|
| Motorcomputer (merk + type) | Bosch MD1CP002 (MDG1/MD1 platform) |
| Lees & schrijf methode | Bench / Bootmode (OBD afhankelijk van uitvoering) |
| Grootte uitgelezen bestand | ± 8 MB |
De BMW G3x 520d met de 2.0 B47 dieselmotor is een sterke basis voor software-optimalisatie: meer koppel in het middengebied, sneller oppakken vanuit lage toeren en vooral een relaxtere rijbeleving bij inhalen of met belading. Bij Normal wordt het vermogen verhoogd naar 220 pk en het koppel naar 480 Nm. Dit merk je direct aan de trekkracht vanaf circa 1.750 tpm en het soepelere karakter van de automaat.
Omdat dit een diesel betreft, is uitschakeling van de EGR-klep in veel gevallen een aanbeveling (met name bij veel korte ritten of vervuilingsklachten). In combinatie met tuning kost EGR uitschakeling € 75,- extra.
Tip: voor de beste beleving én levensduur van de automaat adviseren wij een xHP automaat tuning (ZF 8HP). Bekijk de uitleg hier: BMW xHP automaat tuning.
* Als u kiest voor inbouw op locatie, dan komt één van onze technicus bij u thuis of op het werk langs om de tuning in te bouwen.
* Standaard wordt de auto niet op de vermogenstestbank geplaatst tijdens de tuningssessie, tenzij hier aanleiding voor is. Als u een vermogensrun wilt op onze dyno van voor de tuning en daarna, dan is dit mogelijk. Uiteraard krijgt u het testrapport mee naar huis!
Aanvullende chiptuning informatie
Middels chiptuning wordt de werking van de motor geoptimaliseerd. De standaard fabrieksafstelling wordt verfijnd naar de specifieke wens van de klant. Bij turbomotoren optimaliseren wij onder andere: de hoeveelheid brandstofinspuiting, het injectiemoment, het ontstekingstijdstip, de turbodruk, de raildruk en diverse softwarematige begrenzingen.
Daarnaast zijn veel motoren in de software gedowngraded. Deze kunstmatige begrenzing halen wij in dat geval volledig weg.
Wij voeren uitsluitend échte chiptuning uit en plaatsen géén piggybacks of powerboxen.
Unlimited Tuning staat voor:
- In-house developed kwaliteitssoftware
- Echte chiptuning (geen powerboxen)
- Uitstekende service
- 5 dagen per week geopend
- Goed en snel bereikbaar via live-chat & WhatsApp
De BMW 5-serie verscheen voor het eerst in 1972. De huidige generatie is alweer de zesde. De 5-serie bestaat uit drie modellijnen. In 2009 werd de 5-serie Gran Turismo (F07) geïntroduceerd. In 2010 verscheen de vierdeurs sedan (F10) gevolgd door de Touring (F11). In het najaar van 2011 werd de M5 aan het programma toegevoegd, nu met een achtcilinder turbomotor met 560 pk.
Met chiptuning van de BMW G3x 520d ( B47 - 1995cc) 163 pk zullen de motorprestaties sterk verbeterd worden. Alle hieronder beschreven standaard specificaties zijn fabrieksopgave. Alle Eco- Normal- en Xtreme Tuning (stage 2) waardes zijn uitgemeten op een vermogenstestbank. Na het chiptunen zult u direct het verschil ervaren. De auto rijdt rustiger, stiller, sneller en zuiniger. Doordat een hoger koppel tot uw beschikking heet bespaard u brandstof en voelt de auto comfortabeler, soepeler en "lichter" aan.