| Standaard | Ecotuning | Normal | Xtreme | |
|---|---|---|---|---|
| Vermogen | 204 pk | n.b. | 400 pk | 420 pk |
| Koppel | 350 Nm | n.b. | 700 Nm | 725 Nm |
| Max. koppel bij | 1450 tpm | n.b. | 1450 tpm | 1450 tpm |
| Topspeed | 250 km/u | n.b. | 250+ km/u | 250+ km/u |
| Prijs inclusief BTW | € --- | € 399,- | € 499,- | |
| Overname fabrieksgarantie | Gratis | Gratis | Gratis | v.a. € 179,- |
| Software garantie | Gratis | Gratis | Gratis | Gratis |
| K&N luchtfilter (± 6 pk) | Beschikbaar | Beschikbaar | Beschikbaar | Beschikbaar |
| Techniek | OBD | OBD | OBD | OBD |
| Montagetijd | 1.5 uur | 1.5 uur | 1.5 uur | 1.5 uur |
| Inbouw op locatie optioneel * | € 85,- | € 85,- | € 85,- | € 85,- |
| Vermogensmeting optioneel ** | € 75,- | € 75,- | € 75,- | € 75,- |
| Tuning onder de sportknop optioneel *** | € 50,- | € 50,- | € 50,- | € 50,- |
| Versnellingsbak programmatie optioneel **** | Klik voor info | Klik voor info | Klik voor info | Klik voor info |
| Motor specificaties | |
|---|---|
| Volledige motorcode | B48B20A (2.0 TwinPower Turbo) + elektromotor |
| Emissieklasse (Euro-type) | Euro 6d-TEMP |
| Cilinderinhoud | 1998 cc |
| Boring x slag | 82.0 x 94.6 mm |
| Compressieverhouding | 11.0 : 1 |
| Aandrijving | Achterwielen (RWD) |
| ECU specificatie | |
|---|---|
| Motorcomputer merk | Bosch |
| Motorcomputer type (volledig) | MG1CS201 (DME84T0 / TC298) |
| Lees- en schrijfmethode | OBD (indien ondersteund) / Bench / Bootmode (situatie-afhankelijk) |
| Grootte uitgelezen bestand | 8 MB (8.388.608 bytes) |
| Automaattuning (aanbevolen) | |
|---|---|
| Automaat merk + type | ZF 8HP – 8-traps Steptronic |
| Waarom aanbevolen? | Bij extra koppel schakelt de 8HP merkbaar strakker en consistenter met aangepaste baksoftware. Dit verbetert de kickdown, vermindert “zoekgedrag” en verhoogt het rijcomfort bij dagelijks gebruik. |
| Meer info | Klik voor info over BMW automaatbak tuning |
Chiptuning BMW 320e G2x Hybrid (204 pk)
De BMW 320e is een plug-in hybride die standaard al soepel en stil rijdt. Met chiptuning wordt vooral de gasrespons strakker en krijg je merkbaar meer trekkracht bij inhalen, invoegen en doortrekken op de snelweg. Dit geeft een directer rijgevoel, terwijl het comfort van de 320e behouden blijft.
De Normal tuning is doorgaans de beste keuze voor dagelijks gebruik: een duidelijke winst in prestaties met een nette, betrouwbare afstelling. Wil je maximaal resultaat, dan is Xtreme de volgende stap. Voor wie het originele karakter in Comfort wil houden, is tuning onder de sportknop een mooie optie: standaard vermogen in normaal, extra power in Sport/Sport+.
Tip: combineer de tuning met automaattuning op de ZF 8HP voor nog beter schakelgedrag. Zo sluit de aandrijflijn mooier aan op het extra koppel en voelt de auto als geheel sneller, soepeler en verfijnder aan.
* Bij elke tuning adviseren wij een her-programmatie van de automaat. De her-programmatie komt ten goede van de beleving en de levensduur van de automaat.
* Als u kiest voor inbouw op locatie, dan komt één van onze technici bij u thuis of op het werk langs om de tuning in te bouwen.
** Standaard wordt de auto niet op de vermogenstestbank geplaatst tijdens de tuningssessie. Een testrapport/dynorun is optioneel.
Aanvullende chiptuning informatie
Middels chiptuning wordt de werking van de motor geoptimaliseerd. De standaard fabrieksafstelling wordt verfijnd naar de specifieke wens van de klant. Bij turbomotoren optimaliseren wij onder andere: de hoeveelheid brandstofinspuiting, het injectiemoment, het ontstekingstijdstip, de turbodruk, de raildruk en diverse softwarematige begrenzingen.
Daarnaast zijn veel motoren in de software gedowngraded. Deze kunstmatige begrenzing halen wij in dat geval volledig weg.
Wij voeren uitsluitend échte chiptuning uit en plaatsen géén piggybacks of powerboxen.
Unlimited Tuning staat voor:
- In-house developed kwaliteitssoftware
- Echte chiptuning (geen powerboxen)
- Uitstekende service
- 5 dagen per week geopend
- Goed en snel bereikbaar via live-chat & WhatsApp