Chiptuning BMW 1 Serie F20 LCI 125d 224 pk
Meer koppel, sterkere doortrek en een soepelere vermogensopbouw met professionele chiptuning op maat voor de BMW 125d F20 LCI (2.0 diesel).
BMW 125d F20 LCI chiptuning op maat
De BMW 125d F20 LCI is een compacte hatchback met verrassend veel koppel. Met chiptuning op maat haal je vooral winst in het lage- en middentoerengebied: de auto trekt merkbaar harder door, inhalen gaat soepeler en je hoeft minder vaak terug te schakelen. Deze vorm van tuning is ideaal als je meer rijbeleving wilt zonder dat de auto z’n dagelijkse karakter verliest.
In de Normal setup optimaliseren we onder andere turbodruk, inspuitparameters en koppelbegrenzers binnen veilige marges. Daardoor voelt de gasrespons directer aan en bouwt het vermogen consistenter op. Rij je met automaat, dan is transmissie tuning een logische aanvulling: sneller en strakker schakelen, betere koppelaanpak en een meer gecontroleerde aandrijflijn bij het extra koppel.
Omdat dit een dieselmotor is, adviseren we vaak ook EGR uitschakeling als optie. In combinatie met tuning kost EGR uitschakeling € 75,- extra. Dit kan helpen om vervuiling in het inlaattraject te beperken en de motorloop constanter te houden. Uiteraard stemmen we de chiptuning op maat af op jouw wensen en de staat van de auto.
Eén van onze technici komt bij u thuis of op het werk voor professionele installatie. Starttarief is € 85,- ex BTW + gereden km's. Niet elk voertuig kan op locatie getuned worden.
Dit model is achterwielaangedreven (RWD), daarom geldt het tarief € 75,-. Een meting vóór en ná tuning is mogelijk inclusief rapport. (Bij xDrive/4x4 hanteren we € 100,-.)
Wij adviseren bij extra koppel om de automaat mee te optimaliseren voor sneller schakelen, hogere koppellimieten, fijnere rijbeleving en langere levensduur.
FAQ – BMW 125d F20 LCI
Wat is het verschil tussen Ecotuning en Normal?
Ecotuning is gericht op extra koppel en soepel rijden met focus op efficiëntie. Normal is de meest gekozen setup voor maximale winst in trekkracht en doortrek.
Is chiptuning op maat veilig voor dagelijks gebruik?
Ja, mits de software professioneel wordt afgestemd en de auto technisch in goede staat is. We stemmen de tuning af op jouw wensen en gebruik.
Moet de auto op de rollenbank?
Nee, een vermogensmeting is optioneel. Wil je een run vóór en ná tuning inclusief rapport, dan kan dat tegen het vermelde tarief.
Waarom EGR uitschakeling bij diesel?
Bij veel diesels kan EGR voor extra vervuiling zorgen in het inlaattraject. Daarom is EGR uitschakeling vaak een aanbevolen optie (in combinatie met tuning € 75,- extra).
Is automaattuning nodig?
Niet verplicht, maar wel sterk aan te raden bij extra koppel. De automaat schakelt strakker en kan beter omgaan met het verhoogde koppel.
Aanvullende chiptuning informatie
Middels chiptuning wordt de werking van de motor geoptimaliseerd. De standaard fabrieksafstelling wordt verfijnd naar de specifieke wens van de klant. Bij turbomotoren optimaliseren wij onder andere: de hoeveelheid brandstofinspuiting, het injectiemoment, het ontstekingstijdstip, de turbodruk, de raildruk en diverse softwarematige begrenzingen.
Daarnaast zijn veel motoren in de software gedowngraded. Deze kunstmatige begrenzing halen wij in dat geval volledig weg.
Wij voeren uitsluitend échte chiptuning uit en plaatsen géén piggybacks of powerboxen.
Unlimited Tuning staat voor:
- In-house developed kwaliteitssoftware
- Echte chiptuning (geen powerboxen)
- Uitstekende service
- 5 dagen per week geopend
- Goed en snel bereikbaar via live-chat & WhatsApp
De BMW 1-serie werd in 2004 galanceerd als opvolger van de 3-serie Compact. Aanvankelijk was de auto alleen beschikbaar als 5-deurs hatchback. In 2007 werden aan het gamma een 3-deurs hatchback, coupé en cabrio toegevoegd. In 2011 verschijnt de tweede generatie van de 1-serie (F20), eerst als vijfdeurs en vanaf 2012 ook weer als driedeurs. Opvallend kenmerk van de 1-serie is dat het de enige auto in zijn klasse met achterwielaandrijving is.
Met chiptuning van de BMW 1 serie F20 LCI 125D (2000cc) 224 pk zullen de motorprestaties sterk verbeterd worden. Alle hieronder beschreven standaard specificaties zijn fabrieksopgave. Alle Eco- Normal- en Xtreme Tuning (stage 2) waardes zijn uitgemeten op een vermogenstestbank. Na het chiptunen zult u direct het verschil ervaren. De auto rijdt rustiger, stiller, sneller en zuiniger. Doordat u een hoger koppel tot uw beschikking heeft bespaard u brandstof en voelt de auto comfortabeler, soepeler en "lichter" aan.